高速ETC通道冷清，人工车道大排长龙？ 车主：不敢用！

高速ETC指的是不停车收费系统，可以为车主节省时间，提高通行效率，也为高速公路节省了大量的人工成本。 近年来，ETC在我国得到了极大的普及。 许多车主都安装了ETC设备。 生意的香饽饽，时至今日，ETC的推广还在进行中。 自取消省级收费站等以来，高速收费已成趋势。 相信随着ETC的普及和发展，传统的人工收费将被ETC所取代。

ETC的普及和发展，给人们的生活带来了方便和快捷，但为什么很多人不愿意使用呢？ 相信大家在经过收费站的时候都会看到奇异的一幕。 高速ETC通道车辆很少，人工车辆却排起了长队。 这种现象在节假日更为突出。 其实很多人已经申请了ETC高速etc为什么比人工贵，但还是选择走人工车道。 为什么？

首先，虽然ETC收费系统经历了数年的发展，主要技术也趋于成熟，但在实际使用中难免会出现一些问题，而这些问题也给车主带来了一些困扰。 对此，笔者的一位朋友讲述了自己的亲身经历。 这位朋友去年五一假期开车回家。 当他下高速走ETC通道时，被卡住了。 长长的队伍中，车主们不停地按着喇叭，试了几次不抬杠，最后一个个退了出去。 这件事让他心有余悸，很长一段时间都没有使用ETC。 面对这种情况，唯一的解决办法就是使用ETC设备重新激活。 很多车主嫌麻烦，自然不使用ETC，导致手动窗口拥堵排队。

走ETC通道时，系统不抬杠，倒车很危险，一不小心可能会被划伤。 所以大家不要倒车，尽量找收费站的工作人员，他们会给你一张卡高速etc为什么比人工贵，刷卡过去比较安全。

其次，高速公路ETC收费系统十分复杂，收费项目众多，各桥隧道的收费标准也不尽相同。 作为普通车主，很多人并不了解收费的具体内容和收费项目。 在这种心理作用的驱使下，一些司机害怕被乱扣，下高速时宁愿排队走人工车道。

此外，高速收费制度改革以来，为方便ETC车辆通行，减少排队等候时间，几乎所有的收费站都将原来的人工收费窗口改造为ETC窗口。 人工窗口很少，一般一两个，大多数收费站只有一个人工窗口，在ETC普及率只有65%的情况下显然不够用，造成人工拥堵和排队很正常.

新事物的出现自然需要适应。 在使用ETC的过程中，相信大家可以明显感觉到，目前ETC的故障率比前两年要低很多。 随着科技的发展和进步，未来的ETC收费系统将得到极大的完善和提升。